Süspansiyon sistemi araçların gövde ile tekerlekleri arasına yerleştirilerek aracın ağırlığını taşıyan, sürüş konfor ve güvenliğini sağlayan, yol yüzeyinden kaynaklanan sarsıntı, salınım ve ani şokları absorbe eden, seyir ve dönüşlerde aracın maksimum seviyede yola tutunmasını sağlayan sistemdir.
Bu süspansiyon sistemi otomobillerdeamortisör, helezon yay, denge çubuğu ve bazı araçlarda da makastan oluşmaktadır.Bu haftaki konumuz olan Bağımlı ( torsiyon ) süspansiyon sistemi nasıl çalışır buna biraz daha yakından bakalım.
Torsiyon ( bağımlı) süspansiyon nedir nasıl çalışır ?
Kelime anlamı olarak torsiyon, İngilizce’deki “torsion” yani burulma kelimesinden dilimize geçmiştir.
Bağımlı süspansiyon olarak da bilinen bu süspansiyon sisteminde arka tekerler için kullanılan ve iki tekeri birbirine bağlayan bir boru kullanılır ve bu boruya torsiyon çubuğu adı verilir.
Bu sistemde iki teker birbirine torsiyonla bağlıdır ve torsiyonun helezon yoluyla şasiye bağlantısı yapılmaktadır. Kısaca iki teker birbirine bağlı olduğu için tek bir tekerden herhangi bir darbe alınsa bile iki tekerde etkileneceği için şasiye aktarılan sarsıntılar bariz bir şekilde hissedilir olmaktadır.
Torsiyon (Bağımlı) Süspansiyon Avantajları
Üretici açısından, sistemde az parça kullanıldığı için maliyetleri oldukça düşüktür. Aynı zamanda kullanıcısı açısından da bakım ve parça maliyeti düşüktür.Bundan dolayı günümüzdeki b ve c segment araçların çoğunda torsiyon çubuklu süspansiyon sistemi kullanılır.
Şasiye yerleştirilmesi için çok fazla alana ihtiyaç yoktur. Bu yüzden aracın içerisinde daha geniş bagaj hacmi oluşturulmasını sağlar.
Bağımlı Süspansiyon Dezavantajları
En büyük dezavantajı sürüşü doğrudan etkileyip sürüş konforunu oldukça düşürmesidir. Özellikle de tek taraflı teker darbelerinde aracın tümüyle sarsılmasına yol açar.
Hızlı ve keskin girilen virajlarda aracın savrulmasına neden olup kontrolü zorlaştırır.
Otomobil tutkunları bu gibi sebeplerden ötürü her zaman bağımsız süspansiyonu daha çok beğenir ve tercihini o yönde kullanır.
Anlattığınızın haricinde torsiyon sistemi her zaman bağımlı değildir. Gerçek torsiyon sisteminde helezon yoktur, çubuğun burulmasından yararlanılır ve tekerler birbirinden bağımsız hareket eder. Ayrıca araç yüksekliğini ayarlamak kolaydır.