Bentley Hikayesi

Bentley, Volkswagen AG’nin yan kuruluşu olan İngiliz lüks araç üretici şirketidir. Bu haberimizde Bentley ‘in Hikayesi ‘nden bahsedicez…

(WO Bentley, Kurucu)

1888’de dokuz kardeşin en küçüğü olarak dünyaya gelen Walter Owen Bentley WO olarak anılmayı tercih etmekteydi.

10 Temmuz 1919’da kendi adını taşıyan şirketi kurdu. Şimdilerde 100 yılı aşmış ve adı dünya çapında bilinmekte.

Otomobil kullanmayı sonsuza dek değiştiren adama bir göz atıyoruz.

Adını taşıyan ilk araba 1919’da New Street Mews, Londra’dan çıktı.

Şirket başlangıcını mütevazi bir şekilde gerçekleştirdi. Lüks ve performansı aynı anda vermek isteyen şirket günden güle gelişim gösterdi.

Markanın 1920’lerde Le Mans’ta kazandığı beş galibiyet ve 2003’te kazandığı altıncı galibiyet olmasaydı, bu kombinasyon bir çelişki olarak görülebilirdi.

İngiltere, Crewe’de bulunan ve 1998’den beri Volkswagen AG’ye ait olan Bentley Motors, dünyanın en çok arzu edilen yüksek performanslı grand tourer’larını yaratan İngiliz lüks otomobil şirketi olmaya devam ediyor.

WO Bentley makine aşkıyla doğdu. 

9 yaşındayken ikinci el bir bisiklet satın aldı ve tam olarak nasıl çalıştığını keşfetmek için onu parçalarına ayırdı. 

Büyük Kuzey Demiryolunda çıraklık eğitimine başlamak için 16 yaşında okulu bıraktı. Bir buharlı lokomotifin ayak plakasında çalışarak çocukluk hayalini gerçekleştirdi.

İki tekerlek üzerinde başarı

Hâlâ demiryolu için çalışırken, WO kendisine bir Quadrant motosikleti satın aldı ve iki erkek kardeşiyle birlikte, sabahın erken saatlerinde radarların çalışmadığı zamanlarda yollarda pratik yaparak kendini büyük bir tutkuyla yarışlara verdi. 

1907′ de Londra-Edinburgh yarışında motorunun arıza yapmasına rağmen motoru tamir etmeyi başardı. Sonrasında yarışı birinci bitirme başarısı gösterdi.

1908’de London-Plymouth ve London-Land’s End denemelerinde daha fazla altın elde etti. Yarış sevgisi arttıkça, WO, Speed ​​model Rex’te yaptığı modifikasyonlarla motor performansını iyileştirmede giderek daha yetenekli hale geldi.

KAĞIT AĞIRLIĞINDAN İLHAM ALINDI

WO’nun mühendislik becerileri, 1912’de kardeşlerinden biriyle Doriot, Flandrin & Parant tarafından yapılan Fransız arabalarını ithal ederek işe başladığında daha da önemli hale geldi. 

Fransa’daki ofis ziyareti esnasında bir kağıt dikkatini çekti. Kağıt alüminyumdu. Bu hafif malzemenin çelikten mi yoksa dökme demirden mi daha iyi bir piston olacağını merak etti. 

Mukavemet eklemek ve yüksek sıcaklıklarda erimesini durdurmak için bir dökümhanede yeni bir alaşım yaratmayı denedi ve sonunda %88 alüminyum ve %12 bakır formülüne karar verdi. 

Merakının karşılığını aldı; DFP arabalarına yeni pistonlar eklemek onu Brooklands’ta zafere götürdü ve bir uçuş mili için 89,7 mil/saatlik yeni bir rekor kırmasını sağladı ve onun için önemli olan gelecek yıllarda çok başarılı olabileceğini kanıtlamaktı.

HAVADAKİ MOTOR

Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, WO bir araba şirketi kurma hırsını askıya aldı ve bunun yerine gizli bilgisini ülkesine yardım etmek için kullandı. 

Kraliyet Deniz Hava Hizmetinde bir kaptan olarak, alüminyum pistonlarını, savaş uçakları için, savaşta aşırı ısınmaya ve ele geçirmeye meyilli olan önceki versiyonlardan önemli ölçüde daha güçlü ve güvenilir bir motor oluşturmak için kullandı. İlk Bentley Rotary motoru olan BR.1, Sopwith Camel’i savaşın en başarılı İngiliz savaş uçağı yaptı.

BENTLEY MOTORS’UN DOĞUŞU

Savaşta gösterdiği çabalar sayesinde 1919 Yeni Yıl Onur Listesi’nde MBE olarak yer aldı. Bu da Britanya’nın En Mükemmel Nişanı demek oluyordu.

Ayrıca Mucitlere Ödüller Komisyonu’ndan 8.000 £ aldı ve bu da ona hayalini gerçekleştirmek ve kendi otomobil şirketini kurmak için ihtiyaç duyduğu sermaye demekti. Böylece, 10 Temmuz 1919’da Bentley Motors doğdu. 

WO, “Politika basitti” dedi. “We were going to make a fast car, a good car, the best in its class.” “Bizler hızlı ve iyi arabalar yapacağız sınıflarının en iyileri olacaklar”.
Bu, tekrar tekrar ulaşacağı bir hedefti.

PİSTTE ÜSTÜN!

WO, ilk Bentley’i geliştirirken, The Autocar dergisi, “pratik olarak, tur aksesuarlarına sahip gerçek bir yarış arabası olan bir araba arzulayan hevesli sürücülere hitap etmeyi amaçlayan” bir model üzerinde çalıştığını bildirdi.

Bugün hala Bentley’in DNA’sının bir parçası. 1928’de dört silindirli 4 ½ Litre’yi ve 1930’da altı silindirli 8 Litre’yi üretti . Bunlar her şeyden önce yol arabalarıydı. Ancak yarışlarda amansız bir rakip oluyorlardı.

Başarı için Yarış
W.O. Başlangıçta Le Mans’ta yarışmaya karşıydı bu etkinlik şirketin kaderiyle çok yakından iç içe geçmişti. “Bence her şey çılgınca”.

Arabaların yirmi dört saat boyunca yarışabileceğini düşünmüyordu.

Ancak Frank Clement ve John Duff’ın 1923’te dördüncü olarak Bentley 3 Litre ile en hızlı turu attığını gördükten sonra çekincelerini aştı. Bentley kısa sürede 24 saatlik yarışa hakim oldu, yedi yılda şaşırtıcı bir beş galibiyet aldı ve çok sayıda ön sayfa manşeti oldu.

‘ÖLÜ SESSİZ 100MPH ARABA’.

8-Litre, WO’nun son eseriydi ve yaygın olarak onun şaheseri olarak kabul ediliyor. Şirket, sahibinin seçtiği gövde tipinden bağımsız olarak 8 litrelik motorun 100 mph’den daha fazla kapasiteye sahip olacağını ilan etti.

WO, “Her zaman ölü sessiz 100 mph’lik bir araba üretmek istemişimdir ve şimdi bunu başardığımızı düşünüyorum” dedi. 

Uygun bir övgü – yeni WO sınırlı sayıda
Bu olağanüstü arabanın ve onu üreten olağanüstü adamın etkisi devam ediyor.

Ayrıca Bentley’in Yüzüncü Yıldönümü Arabası 8 Litreden ilham alınarak üretilmiştir.

BENTLEY BOYS

Kurucu WO Bentley ile birlikte Bentley Boys ve onların ilham verici hikayeleri, markanın kamuoyundaki imajını en başından itibaren şekillendirmeye başladı.Sonuçta Bugün bile onların ruhu yeni Bentley Boys ile yaşıyor.

İlham veren nesiller.
Her zaman bir yarışa, bir meydan okumaya veya bir kadeh şampanyaya hazır olan Bentley Boys’ların ilk nesli 1920’ler ve 30’larda dünya çapında üne kavuşmuş, birbirine sıkı sıkıya bağlı olağanüstü playboylar, yarışçılar ve maceracılardan oluşan bir gruptu. 

Sürüş tutkuları ve zorlu bir mücadeleye duydukları derin sevgiyle, tüm nesil Bentley sürücülerine ve hayranlarına ilham verdiler.Ayrıca Bentley otomobillerinin direksiyonunda, sadece sekiz yılda beş galibiyetle Le Mans’ı domine ettiler.

Bununla birlikte Şirketin faaliyetleri,halkın ilgisini çekti.

Bentley Kokteyl

Şöhret ve başarılar her gittikleri yerde onlara özel ilgi olarak dönüyordu.

Hatta Savoy’daki ünlü barmen Harry Craddock’a Bentley Kokteyli’ni yaratması için ilham verdi. 2003 yılında, Savoy’daki American Bar’ın baş barmeni, şef Bentley Boy’un onuruna Woolf Barnato kokteylini karıştırdı.

MANŞETLERE ÇIKIYOR

Savoy aynı zamanda en ünlü kutlamalarından birinin yeriydi. Onur konuğu, elbette, Old No. 7 olarak bilinen otomobilin kendisiydi – hala kirli ve yarıştan yara almış. 

Bazı Modelleri Sizler İçin Derledik.

1921→1929 Bentley 3 Litre

Vanden Plas karoseriyle donatılan Bentley 3 Litre, İngiliz spor otomobilinin en mükemmel örneğiydi. 1924’te Le Mans’ı ve yine 1927’de Super Sports trim ile kazandı.

Bentley’nin motoru geliştirmesi iki yıl daha aldı, ancak 1921’de 3 Litre, Bentley’i otomotiv haritasına koydu. Ettore Bugatti, boyutu nedeniyle, onu “dünyanın en hızlı kamyonu” olarak nitelendirdi.

1926→1928 Bentley 6½ Litre

Bentley’nin ilk büyük hacimli, altı silindirli arabasıydı. Yeni motor, Bentley’in imajını Rolls-Royce ve Mercedes-Benz’in rakiplerinin ötesinde desteklemek için gerekliydi. Ayrıca, altı silindirli ünite 6½’den çok daha düzgün çalıştı.

1929→1930 Bentley Speed 6

1926’da piyasaya sürülen 6½ Litre’nin ardından Bentley, tasarımı daha güçlü bir motorla baştan sona güncelledi. Ayrıca bu model Walter Owen Bentley’in favori modeliydi ve firmaların pistte en başarılı otomobili oldu.

1930→1932 Bentley 8 Litre

Lemanstan emekli olduktan sonra 8 Litre adlı en büyük modellerini piyasaya sürdüler.

1951 Bentley R-Type

Şirket ilk kez sadece şasi yerine komple otomobiller üretti. 

1959 Bentley S2 Continental

1959’da Bentley, amiral gemisi şasisini, S2 Continental dahil olmak üzere 6¾ litrelik V8’e yükseltti.

1968 Bentley T1 ‘Coupe Özel’

Pininfarina Bentley, tartışmasız çağının en ilginç otomobillerinden biridir. Pininfarina’nın dediği gibi ‘Coupe Speciale’, stil dehası Paolo Martin tarafından kaleme alındı. 

1995→2002 Bentley Azure

Bentley Hikayesi Çift seviyeli klima ile devam ediyor. Arka koltuktaki yolcular için araç içi eğlence sisteminin uzaktan kumandası bulunmaktadır.

Bentley Hunaudieres Concept

Project HunaudiSres, 8 litre kapasiteli 16 silindirli bir motora sahip. Motor 463kW (623 hp) çıkışa ve 760 Nm (561 lb ft) maksimum torka sahiptir. Ayrıca Değişken eksantrik mili zamanlaması sayesinde, torkun %85’i 1.500 devir kadar düşük bir seviyede mevcuttur. 

Bentley EXP Speed 8

EXP Speed ​​8, Bentley’in 71 yıl sonra yarışa dönüşünü işaret ediyor.

Bentley Continental GT Speed

GT Speed 329 km/s hıza sahiptir. Ayrıca Yol tutuşu sportif tasarımı ile sürüş tutkunlarına hitap etmektedir.

Bentley Continental GT V8 S Convertible

Bentley’in Hikayesinin burada sonuna gelmiş bulunmaktayız. Bir önceki yazımız olan “Audi Hikayesi”ne buradan ulaşabilirsiniz.